Oversiktstegningene over Skutvik fra arkitekt Håkon Bø
OBS Bildene er store så det vil ta litt tid å laste dem ned.
· Fergetrafikken
Trafikkforholdene er vanskelige når fergekøen står oppover langs riksvegen. Veigruppa har ønsket en parkeringsfil langs riksvegen og gang- og sykkelveg ned forbi Søskenheimen og ned til fergeleiet.
Vurdering: Mesteparten av tiden vil det ikke være lang fergekø. Med en ekstra parkeringsfil og gang-/sykkelvei, vil riksvegen stå fram som en trefeltsveg, med gangvegen i tillegg. Dette gir en veldig bred vegtrasé, som lett kan ødelegge det fine småskalapreget som er på Skutvik.
Forslag: Ved å dele opp vegen med en trerekke, enten som midtdeler med gangvegen som fortau, eller mellom gangveg og vegen, brytes den store vegbredden opp. Skissen viser trerekke som midtdeler.
· ”Slætta oppe på krysset”
Krysset øverst på ”Trekanten” er stort og dårlig utformet. Det fungerer ikke bra som velkomst til Skutvik. På trekanten, eller ”Slætta oppe på krysset”, har ungdomsgruppa ønsket sandvolleyball, taubane, storsile, trampoline, disseplanke, basketkurver, benk, hompedissesnurr, lekestativ, dissestativ, søppelbøtte.
Forslag: På skissen deles trekanten i to av vegen. Busstoppet er flyttet, og krysset er strammet inn. Den gamle vegtraseen smales inn og blir gangveg. En stubb av vegen kan beholdes i full bredde som en liten basketbane. Bekken kan kanskje demmes opp litt der vegen krysser, slik at det blir en andedam eller plaskedam, med sand på bunnen og langs siden. Ved siden av kan det sås til en liten slette, med noe lekeutstyr, og benker og bord. Skjermer og klynger av trær er viktig.
Dette kan være et fint sted å samles på formiddagen sammen med små barn, og for større unger og ungdom på ettermiddag/kveld. Den nedre trekanten har en grasslette ned mot bekken, en grusbane/skøytebane øverst, og kanskje en liten taubane (lek) som utnytter høydeforskjellen på området.
· Orbotn
Det er ønsker om nye utviklingsområder og veg fram til Orbotn
Forslag: Den første landvegen fra Skutvik startet, eller endte, på den fine steinvorren eller ”Muren”. Steinmuringen og området rundt er et viktig symbol og historisk minne på Skutvik. Noe av området kan benyttes til parkering for industrien. Området opparbeides omsorgsfullt.
Vegen til Orbotn legges i skjæring bak den første knausen, og deler av ura graves ut som fyllmasse bak en steinsjeté. Med bølgedemper eller mer molo, kan deler av området innerst i Orbotn rigges for lagerhus og liggeplasser for sjarkflåten.
Fra Orbotn bygges det sti videre langs fjæra, som beholdes som friluftsområde og flott nærutsikt fra Skutvik, inntil videre.
· Havna
Lakseslakteriet har trange lasteområder, og lite kaiplass. Det trengs bedre forhold for ventemerder, og skjæret utenfor er til hinder for manøvreringen langs kaia. Butikken er lagt ned.
Forslag: Opprinnelig stoppet kjørevegen ved Jespersenbutikken. Butikken kan utvikles tilbake til et frittstående bygg med en liten hage rundt, og kanskje være til representasjon/kontor for Follalaks, mens hagen kan være pauseområde på fine dager for arbeidsstokken.
Det gamle gjestgiveribygget er kortet inn på skissen, og utenfor, langs kaia, er det vist lagerhaller/fryseavdeling for beriften. På sørenden av lagerbygget er det et lite hus, som kan være en del av reiselivssatsingen. Sør for industrien, ved trafikkaia, viser skissen at den intime bebyggelsen kan bevares og utvikles for å gi et trivelig, småskala havnemiljø. Lagerhuset i ”Gammelgarden” er fjernet, slik at søkket bakover er åpnet opp, og for eksempel benyttet til parkering. Kjørevegen er trukket lenger inn på land, slik at det blir tilstrekkelig laste-/losseplass for trailere. Venterom og ekspedisjon oppjusteres til å møte dagens behov, men uten å ødelegge bygningenes særpreg og betydning som historiebærere. Kaia er forlenget, og ”skjæret” sprenges vekk. Bensinsalget må ivaretas.
”Indre Skutvik”
· Åkervika
Når du kommer i land på Skutvik, er det bare steinfylling langs fjæra, og vanskelig å komme ned til havet. Åkervika har steinfylling på tre sider etter bygging av fergekaia, gjenfyllingen av det indre av vika, og byggingen av ”Kystriksvegen”.
Forslag: ”Hjørnene” plastres med steintrinn, slik at det er lettere å klatre ned til fjæra. Det fylles opp med sand innerst i bukta. Det anlegges flere små kaianlegg med sjøhus langs kystriksvegen, med flytebrygger mellom som gjestebrygge og for drivstoffsalg. I tillegg legges det en større flytebrygge midt i vika for småbåter, med en jollebrygge innerst for båtutleie og for ungenes og skolens robåter.
(Det er mulig å grave ut igjen mer av Åkervika.)
· Sletta (Havfuglsletta)
Sletta ligger veldig sentralt og holdes fin av velforeningen. Den har benker, bord og blomster, og brukes til arrangementer og ”Skutvikdagan”. Det er forslag om å bygge en permanent scene med serveringsmulighet, formet som en stor skute med mast. Ungdomsgruppa har foreslått trær (og stor eik) lysthus, romantisk benkplass, sand, dissestativ, benker, trebro over grøfta og hellelagte gangveger.
Forslag: Skissen viser en plen med benkebord og en liten plass, kanskje med fontene, langs fortauet. Stedsutviklingsbua plasseres på hjørnet av denne plassen.
Bak en trerekke ligger det en sandvolleyballbane med sitteplasser, og en større grasvoll. Den gamle stien krysser vollen. På nedsiden av stien, opp mot Håkon Apold, er det tegnet en utescene i to etasjer (dekk og dørk), formet som baugen på en jakt, kvalbåt eller stor sjark. Nedenfor volleyballbanen, ligger det et åpent lysthus, omgitt av en hekk. Grusplassen mot Åkervika kan beholdes som en del av festivalarenaen, eller til annen daglig bruk. Det foreslås å ikke bygge mer her. Det kan plantes treklynger langs forlengelsen av ”Kystriksvegen”. Der bekken svinger, går det an å skape et lite vannspeil og du kan sette en sittegruppe på bekkekanten.
· Gata
På travle dager blir det uryddige trafikkforhold forbi butikken, Himmel og Hav og ned mot ferga. Riksvegen og arealet inn til butikkveggen fungerer som ett stort trafikkområde.
Forslag: Fergekøen er fjernet fra foran Sletta og forbi Himmel og Hav. Det legges fortau inn mot butikken med parkeringsfelt utenfor. Skissen viser også et par trær og en sitteplass utenfor butikken. Parkeringsområdet ved Himmel og Hav kan bli bedre om skråningen erstattes med en mur. Det er vist en trerekke utenfor kafeinngangen, og en romslig uteplass på inngangsiden. Det går fortau til inngangen for det innerste lokalet bak kafeen. Svingen ned til ferga er gjort tydeligere.
· Fergekaia
Området er nakent og åpent, og med lite tilrettelegging for de som venter lenge i fergekø. Dette er Hamarøy og Skutviks velkomst til alle som kommer hit fra Lofoten. Når f. eks. Leonora har base her, er området viktig i lokal reiselivsvirksomhet.
Forslag: Grusplassen mellom venterommet og biloppstillingsområdet deles opp med trerekker. Hvis det skal tilbys bobiloppstilling, kan dette området være en mulighet. Inn mot bygget opparbeides en uteplass for venterom og servering. Innerst i Åkervika legges det gangsti mellom to trerekker, og benkebord under den ytterste rekka ved livbåtene. Den store asfalflaten ved ferga brytes opp med små ”kirsebærlunder” skjermet av mannshøye levegger, delvis gjennomsiktige, og med sørvendte sitteplasser mellom trærne. (Trærne kan stelles slik at de ikke blir til hinder for fergekøen!)
Fra fergekaia opparbeides det gangsti langs bergene rundt til moloen, i samråd med grunneierne.
Vegen bak Gjestegården
· Gjestegården har bygd steinmur og planta en treskjerm ned mot fjæra. Stranda nedenfor er mye brukt til soling, bading og lek på sommeren. På neset ligger Skulpturlandskap Nordland og Steinar Christensens skulptur ”Stella Maris”.
Molovegen går nå på utsiden av Gjestegården, mellom huset og havet.
Forslag: Skissen viser Molovegen lagt bak Skutvik Gjestegård. Det trengs å bygge 50-60 meter ny veg. Da åpnes muligheten for en ”hotellhage” ut mot fjorden, med uteplass for restauranten, gangveg, plener og fine forhold for rekreasjon og mindre arrangementer.
Vegtraseen bearbeides sammen med Gjestegården. Det er bra å holde farten nede i området, så det kan være en fordel at veien gjør tydelige svinger. De fine parkmessige kvalitetene, bergene og bakkene, må ikke ødelegges ved en slik vegomlegging.
Forslaget kan sees i sammenheng med innspillet om å bygge et mindre anlegg for utleiesjøhus i bruddet ut mot moloen. Et slikt kan eventuelt betjenes med mat etc fra Gjestegården, om ønskelig.